Achei o motor ideal pro Mavecão.
Foto e link para ele abaixo.
Estou em processo de negociação. Se o dono arredondar esses 33,33 eu levo, mas ele é jogo duro.
terça-feira, 24 de março de 2009
Achei o motor !!!
Eu disse que esse L4 não ia durar muito.
Achei o motor ideal pro Mavecão.
Foto e link para ele abaixo.
Estou em processo de negociação. Se o dono arredondar esses 33,33 eu levo, mas ele é jogo duro.
Detalhes do motor, clique aqui.
Achei o motor ideal pro Mavecão.
Foto e link para ele abaixo.
Estou em processo de negociação. Se o dono arredondar esses 33,33 eu levo, mas ele é jogo duro.
domingo, 22 de março de 2009
RG
Bom, todo Mavecão vem com o RG de fábrica. É uma plaquetinha que fica normalmente na porta do motorista. Nela tem todas as informações para se saber como a criança veio ao mundo. Vejamos o que ela nos diz:
- A primeira é o peso bruto. 1128Kg. Sem o condutor, claro. Nada que um V8tão não dê conta de arrastar.
- A segunda é o motor: N. 4 cilindros em linha. 2.300cc. Mas não se enganem. Este Mavecão nasceu para ser um fuckin' R. R de 8 canecos. 4950cc. Aguardem ...
- A terceira é ano de nascimento: 1975 ... 3 anos antes de eu nascer.
- A quarta é a carroceria e acabamento. 62A é um Cupê Super. É o primo pobre do 62D, o Cupê GT.
- A quinta é a cor. Dá pra perceber na própria foto da placa que o amarelo não é original. O original é o H0. Verde Angra. Mas verde angra não é digno de um Mavecão from hell. Então tá perfeito o FO, Amarelo Tarumã. Poderia até ser o C0, vermelho cadmium.
- A sexta é o estofado. A = Preto. Tradicional.
- A sétima é data completa de nascimento. 26055. Isso significa 26 de maio de 1975.
- A oitava é o exio. A = 3,31:1
- A última é a transmissão. Pelas fotos dá pra ver que essa também foi modificada. A original é B = Convencional – 4 velocidades – alavanca na coluna de direção, mas foi modificada para D Convencional – 4 velocidades – alavanca no assoalho.
Taí. Esse é o RG da criança. Um pouco adulterado pelos 34 anos de vida, mas nada grave.
- A primeira é o peso bruto. 1128Kg. Sem o condutor, claro. Nada que um V8tão não dê conta de arrastar.
- A segunda é o motor: N. 4 cilindros em linha. 2.300cc. Mas não se enganem. Este Mavecão nasceu para ser um fuckin' R. R de 8 canecos. 4950cc. Aguardem ...
- A terceira é ano de nascimento: 1975 ... 3 anos antes de eu nascer.
- A quarta é a carroceria e acabamento. 62A é um Cupê Super. É o primo pobre do 62D, o Cupê GT.
- A quinta é a cor. Dá pra perceber na própria foto da placa que o amarelo não é original. O original é o H0. Verde Angra. Mas verde angra não é digno de um Mavecão from hell. Então tá perfeito o FO, Amarelo Tarumã. Poderia até ser o C0, vermelho cadmium.
- A sexta é o estofado. A = Preto. Tradicional.
- A sétima é data completa de nascimento. 26055. Isso significa 26 de maio de 1975.
- A oitava é o exio. A = 3,31:1
- A última é a transmissão. Pelas fotos dá pra ver que essa também foi modificada. A original é B = Convencional – 4 velocidades – alavanca na coluna de direção, mas foi modificada para D Convencional – 4 velocidades – alavanca no assoalho.
Taí. Esse é o RG da criança. Um pouco adulterado pelos 34 anos de vida, mas nada grave.
... mas por enquanto está assim ...
"braticamente" zero Km .. tá .. fala que nunca viu piores hahahaha
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